Ő a szuperhős, akinek megvan a tehetsége ahhoz, hogy versenyzői szupersztár váljon belőle – bárcsak megcsillogtathatná az izmait egy topcsapatnál. Az F1-es „Hulk” hihetetlen erőt és kitartást mutatott be középpályás fosztogatóként a Williams, a Force India, a Sauber, a Renault, a Racing Point, az Aston Martin, a Haas és a Kick Sauber csapataiban 2010-ig visszanyúló karrierje során. Abban az újonc szezonban Hulkenberg mesterien kezelte a változó pályaviszonyokat, és briliáns pole pozíciót szerzett Brazíliában, bebizonyítva, hogy az esze mellett az energiája is megvan. Azóta a pontok folyamatos gyűjtésére való képessége nagyra becsült csapatjátékossá tette. 2015-ben hírneve ismét megnőtt, amikor egy hétvégén, távol a munkájától, elsőre megnyerte a klasszikus Le Mans-i 24 órás versenyt a Porsche színeiben. Hulkenberg pályán kívüli alteregója földhözragadt – az a fajta pilóta, aki a rajtrács felé menet, amikor esik az eső, a kezében tartja az esernyőjét –, és szemtelen humorérzékkel rendelkezik. Amikor elérte a nem kívánt rekordot, miszerint a legtöbb versenyen dobogós helyezés nélkül indul, a „Hulkenberg-korszak” kezdetének nevezte. Szerencsére, miután a Renault 2019 végén kiszállt a csapatból, a népszerű német korszaka folytatódott néhány kiemelkedő és beugró versenyzéssel 2020-ban és 2022-ben, és miután 2023-ban teljes munkaidős F1-es visszatérést ért el a Haasnál, a „Hulk” újabb lehetőséget kapott a tévhitek rendezésére, és azóta sem hagyta el a rajtrácsot. Miután 2025-ben az újonc Gabriel Bortoletóval a Kick Sauber csapatában dolgozott, Hulkenberg látta, hogy a 2026-os Audi gyári csapata végre elhozza neki azt a nehezen megtapasztalható első F1-es dobogós helyet – és most még többet akar.