Isack Hadjar volt az utolsó újonc, akit bejelentettek a 2025-ös szezonra a Red Bullnál végrehajtott drámai téli átszervezés után, melynek során Liam Lawson váltotta Sergio Perezt, a francia-algériai pedig átvette a megüresedett helyet a Racing Bullsnál. A Párizsban született Hadjar számára az F1-hez vezető út meglehetősen nehéz volt, aki a gokartban mutatott korai ígéreteire építve első teljes együléses szezonjában a dobogó legfelső fokára állhatott, a másodikban pedig a legjobb három között végezhetett a bajnoki címért. Miután maga mögött hagyta ezeket az alapvető francia F4-es kampányokat, Hadjar 2021-ig folytatta a tanulási folyamatot a Formula Regional European és az F3 Asian sorozatokban, mielőtt 2022-ben egyesítette a Formula Regional Asian és az F3 sorozatokat, amikor a Red Bull Junior Team tagja is lett. Miután frissen szerzett három futamgyőzelem és negyedik lett az F3-as pontversenyben, Hadjar abban reménykedett, hogy 2023-ban az F2-ben folytathatja, de az év végül győzelem nélkül, és a jövője körüli kérdések is felmerültek. A Red Bull azonban kitartott a fiatal versenyző mellett, és F1-es szabadedzéseket biztosított neki az akkori AlphaTauri, illetve a felnőtt csapattal a mexikói, illetve az Abu Dhabi futamon, mielőtt a két fél újra összefogott volna, hogy újabb F2-es szezont produkáljon. A döntés kifizetődő volt, Hadjar négy futamot nyert és további négy dobogós helyezést ért el, ezzel kihívva az új Sauber-igazolást, Gabriel Bortoletót a 2024-es címért – szűken lemaradva a Yas Marina-i fináléban elszenvedett gyötrelmes bukás után. Bár junior karrierje során nem sikerült teljesen megnyernie a bajnokságot, Hadjar figyelemfelkeltő tempója és versenyzési képessége szinte kárpótolta, és ideális jelöltté tette őt Yuki Tsunoda mellé. Egy szívszorító melbourne-i debütálás után nem tudott rajthoz állni, miután egy nedves felvezető körben kiesett. De innentől kezdve a Red Bull bizalma Hadjar nyers tehetségében kezdett kifizetődővé válni. A szezon második felére folyamatosan a Q3-ba jutott, és Zandvoortban megszerezte első dobogós helyezését. Az évet 51 ponttal zárta csapattársa, Liam Lawson 38 pontjával szemben – ezzel feljutást érdemelt 2026-ra, és a történelem megismételte a helyzetet, mivel ismét Yuki Tsunodát váltotta, ezúttal a Red Bull Racingnél Max Verstappen partnereként.